泸遵高铁，与成自高铁、川南城际铁路自泸段共同构成了四川省成都市到贵州省遵义市的蓉遵高铁通道，再通过规划的遵义至贵阳高速铁路，接贵广高铁，未来成都到广州仅需6小时左右。蓉遵高铁全线时速公里，是未来四川南下广州出海的最短、最快捷的主通道，沿线途径成都、贵阳、广州等大城市，也意味着这条线路车次多。

原本四川省正在建设中的成贵高铁是规划中南下的出川主通道，四川宜宾市和贵州毕节市也在相关线路过境的激烈争夺中获得胜利，但是奈何其最高时速只有公里。这条成贵线确切的应该叫成贵快铁更合适，而不是成贵高铁。而原先在成贵高铁过境争夺中败北的四川泸州市，不得不寻求类似城际的泸遵高铁。由于川黔两省近年来经济快速发展，规划时速公里的泸遵高铁受到了两省的高度重视，泸遵变为蓉遵高铁。这一变化，意味着蓉遵高铁才是真正意义上的成贵高铁，真正的出川南下主通道。蓉遵高铁经过的四川泸州市和贵州遵义市，已经一扫几年前成贵高铁不过境的愁云，在新一轮影响未来几十年发展的交通竞争中拔得头筹。

蓉遵高铁起于成都东站，经资阳市区、内江市区、威远县、自贡市区、富顺县、泸县、泸州市区、合江县、赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义东站，设置7个车站，分别是成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站、富顺站、泸县站、泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站，拟接规划的遵义至贵阳高速铁路，已建成的贵广高铁，时速公里。

这里不得不提一个该铁路途径的悲催县城——四川泸州市合江，原本沿长江的渝昆高铁和四川南下的蓉遵高铁都完美的避开了这个有着百万人口的出川第一县合江县的县城。虽然现目前，合江尧坝正在争取设站，但是尧坝离蓉遵高铁泸州站和赤水站均不到20公里，意味着两站出发的高铁还没完全提速就已经到达尧坝，再加上本身尧坝离合江县城也有20多公里，站点设置是否合理始终是问题。

蓉遵高铁其中一段泸遵高铁，近来信息铺天盖地，仿佛马上就要开工似的，实际还早。国家批准铁路法定程序一般为：1、列入规划（各省市、铁道部门、国家发改委的《中长期铁路网规划）；2、设计单位招标（铁道部门）；3、预可行性研究报告编制（设计单位）；4、预可行性研究报告审查（铁道部门）；5、预可行性研究报告评估（咨询公司）；6、项目建议书批复（国家发改委立项）；7、可行性研究报告编制（设计单位）；8、可行性研究报告审查（铁道部审查初设、环境保护部审查环评、国土资源部审查用地）；9、可行性研究报告评估（咨询公司）；10、可行性研究报告批复（铁道部门或发改委）（铁道部和地方发改委批准公里以下线路，国家发改委批国家发改委批准公里以上线路）；11、可以进行开工、奠基、建设动员大会等仪式（铁道部门和省市区等）；12、初步设计批复（铁道部工程设计鉴定中心）；13、工程施工招标（铁道部门工程交易中心）；14、征地、动迁（地方政府）；15、进场正式开工（施工单位）。现目前泸遵高铁还处于中国铁路批准的15道法定程序中的第1阶段，所以泸遵高铁离实质性开工还早。

蓉遵高铁，未来四川南下广州等珠三角地区的高铁主通道，铁路沿线将腾飞，给当地带来的不仅仅是巨大的人流，也将随着人流带来的巨大资金流，以及多元的外来观念的冲击。这一高铁线路途经的资阳市、内江市、威远县、自贡市、富顺县、泸县、泸州市、合江县、赤水市、习水县、仁怀市、遵义市，这些原本宁静的小城和单纯的人们，那时是否还保有这份宁静和单纯呢？各位你们期待这一天的早日到来吗？欢迎留言，参与我们的讨论，谢谢！